1999鉴于道奇的充电器名称，2019年，宣布了一辆概念车。、20052019年，充电器被复兴为四门轿车。。

尽管门的数量不同，但车身是类似于原始模型的大型。、安装的引擎是高功率的、这辆车让人想起过去的美国肌肉车的复兴。。底盘是克莱斯勒300、挑战者、它使用带有Magnum的共享LX平台。

首次首次亮相时，只有两种类型：SE和SXT，配备了基本的V6引擎。、第二年，在2006年，他参加了芝加哥车展。、充电器Daytona R/T（与旧体育等级相同）已宣布。。外部从SE发生了变化。、5.7配备了V8 Hemi发动机（350马力）、车轮分配了20英寸的镀铬。。

同样在2005年纽约国际车展上、一个称为SRT-8的模型也已发布。。 SRT是“街道和赛车技术”的缩写。、这是克莱斯勒的高性能汽车开发项目。。6.1升、431追捕马力Hemi发动机、使用Brembo制动器。、性能超过旧肌肉车。

此外，在2009年，发布了带有基于SRT-8的充电器Superbee名称的模型。、1000仅在机器上出售。
注意、充电器是公式D(漂移锦标赛美国版)他也参加、由瑞典司机塞缪尔·哈比尼特（Samuel Hubinette）、2006基于充电器的漂流汽车在下半年首次亮相。。它配备了带有FR的大型置换发动机，即使自然吸气，也具有500马力。。 再次、与Daytona R/T相同的设计机器也参加了NASCAR。。

该模型也已正式引入日本。、但是，在2009年，克莱斯勒申请《联邦破产法》第11章时，2010年模型本身的引入被冻结了。、2010即使截至2019年11月，它的引入仍然不确定。。

参考：维基百科

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道奇Challenger(“挑战者”)是什么、这是道奇品牌的美国汽车制造商克莱斯勒（Chrysler）出售的乘用车。。

3第二代（2008年- ）
新的第三代挑战者概念车在2006年北美国际车展上揭幕、2008它于2019年4月14日发布。同社の300Cのプラットフォームを使用している。当該モデルはLXプラットフォームに6100ccL型ヘミ・V8エンジンを搭載したもので、そのスタイリングも1970年モデルを彷彿させるデザインが随所に見られた。

道奇Challenger
SRT8

販売期間 2008年
体型2门硬顶
发动机 3.5 大号单顶置凸轮轴V6 (2009-2010)
3.6 “ (220 铜在) V6发动机(2011-当前)
5.7 “ (345 铜在) HEMI发动机的V8 (2009 - 目前)
6.1 “ (370 铜在) HEMI发动机的V8 (2008-2010)
6.4 大号HEMI发动机V8 (2011-当前)
駆動方式 FR
长度 5,022 毫米
宽度 1,923 毫米
总高度 1,448 毫米
車両重量 1,878kgkg
-车的规格表-

参考：　WikiPedia

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